Gazyağının depolanması ve ellenmesi sırasında sıkı kalite kontrol ve işletme kuralları uygulanmalıdır. Bu türden bütün prosedürlere riayet edilmelidir. Elleme ve depolama tesislerine ilişkin bütün yerel mevzuata uyulmasını sağlanmalıdır.
Boşaltma ya da numune alma işlemlerinde plastik kap kullanmaktan kaçının.
Asla ağzınızla sifon yapmayın
ÜRÜN İÇERİK BİLGİSİ
Parafinler, sikloparafinler, aromatik ve olefinik hidrokarbonlardan oluşan, karbon sayıları çoğunlukla C8-C16 aralığında olan karmaşık bir hidrokarbon karışımı. Ayrıca şu katıklardan bir veya daha fazlasını da içerebilir: antioksdanlar, metal deaktivatörleri, statik elektrik dağıtıcılar, korozyon önleyiciler, boya ve marker.
İnsan Sağlığı Açısından
Yutulduğu takdirde akciğere gitmesi sonucu kimyasal pneumonitise (zatürree) neden olabilir. Uzun süreli ve devamlı tekrarlanan temas cildin yağ tabakasını yok eder, bu da dermatitise yol açabilir. Kişisel hijyene dikkat edilmediği durumlarda ürüe aşırı derecede maruz kalınması iritasyon, akne, folikülitis ve ilerde habise dönüşebilicek siğilimsi oluşumlara yol açabilir. Çalışma sırasında tavsiye edilen düzeyin üstündeki buhar konsantrasyonlerına uzun süre maruz kalınması başağrısı, baş dönemsi, mide bulantısı, gözlerde ve üst solunum yolları, ağız ve sindirim yollarında tahriş, nefes darlığı, bilinç kaybı hatta ölüme yol açabilir.
Karosen nedir nerelerde kullanılır;
Genellikle sanayide kullanılan bir tür petrol ailesinden olan bir maddedir. Sanayide pas giderici olarak kullanılır. Ayrıca japon sobalarında yakıt olarak kullanılır..Kerosen halk dilinde gazyağı diye geçen maddenin daha gelişmiş ve içerik olarak süzülmüş maddedir.
Petrol ürünleri içinde yer alan benzin, gazyağı, motorin gibi yakıtların içinde bulunan parafin özellikle dizel araçlarda düşük sıcaklıklarda sıvı akışkanlığını donduracak kadar sıvılık özelliğini kaybeder.. Bu açıdan uçak motorlarında dizel yakıt kullanılamaz. Parafin dizel yakıta göre az oranda da olsa benzin içinde de bulunur. Bu açıdan çok düşük sıcaklıklarda sıvının akışkanlığını kaybetmemesi için kerosen kullanılır. yanıcılığının yanında düşük sıcaklıklarda sıvılık özelliğini kaybetmediği için %20 oranında hava taşıtlarının içine karıştırılır. Yanma açısından çok ince olan kerosen saf halde kullanıldığında aşırı sıcaklık ile motorun yanmasına ya da pistonların yatak sarmasına sebebiyet verir. yapısı itibarı ile benzinden daha kalın olan bu yakıt yanıcılığı benzinden daha fazla olduğu için benzindeki oktanı yükseltmek içinde kullanılır.
150 °C ile 270 °C arasında petrolün çok ince bir şekilde damıtılmasıyla elde edilir. Benzinden daha zor alev alır ama benzinden daha fazla da ısı verir. Parlama derecesi 40 °C dir. Bu derecenin altında herhangi bir ateş temasında yanmaz. Bu özelliği sayesinde “Uçak Yakıtı” olarak da kullanılmasının asıl nedeni herhangi bir kaza/kırım anında yangın çıkartma riskini minimize etmesidir. Kerosen yakıtının donma noktası -47 °C ila -49 °C olduğundan dolayı, içerisinde su yoksa, benzin tank manifoldlarından donmadan kolayca motora akar. Kerosen yakıtı havacılık alanında “ JET-A1” yakıtı olarak da bilinir. Daha teknik bir ifadeyle günümüzde jet motorlu uçaklarda kullanılan kerosen yakıtının bilinen diğer adları “JET-A, JET-A1, JET-B, JP-4, JP-5, JP-7 ve JP-8” dir. Yakıtın birim hacminin kütlesine yakıt yoğunluğu denir. Yakıt yoğunluğu sıcaklıkla ters orantılı olarak değişmektedir. Deniz seviyesinde standart yakıt yoğunluğu; Metrik olarak 0,803 Kg/Lt.
Polyester karosen Tankların Avantajları:
– Korozyona Uğramaz,
– Yosun Yapmaz,
– Dayanıklı ve Uzun Ömürlüdür,
– Pas Yapmaz
– Taşıması Kolaydır
– Hijyeniktir,
– Temizlemesi Kolaydır,
– Bakteri Üretmez,
– Onarımı Kolaydır (kırılma durumlarında).